Seawater Cooling Systems tootmisseadmed

Metallide korrosioon merevees on peamiselt elektrokeemiline korrosioon. Kuna merevee jahutamise protsessis on merevesi õhuga täielikus kontaktis ja merevees lahustunud O2 saavutab küllastunud oleku koos metallipinna ebahomogeensuse ja merevee tugeva juhtivusega, on palju söövitavaid mikropatareisid. moodustub metallpinnale.

1. Merevee jahutussüsteemi korrosioonikaitse põhimõte

Metallide korrosioon merevees on peamiselt elektrokeemiline korrosioon. Kuid mitte kõik metallid ei korrodeeru merevees, eriti mõned metallid, mis moodustavad pinnale kaitsekile. Näiteks titaani ei ole kerge korrodeeruda, kuna merevees tekib hea kaitsekile. Seetõttu saab selle valida hea korrosioonikindlusega merevees. ja vali õige metall, et vältida merevee jahutussüsteemi kondensaatori, toru ja torulehe korrosiooni, kuna see on elektrokeemiline korrosioon, mis on põhjustatud metalli ja merevee vahelisest otsesest kokkupuutest, metalli pinda töödeldakse (nt kate või vooder), et isoleerida. metalli ja merevett ning kaitseanoode või ICCP-d kasutatakse merevee jahutussüsteemi korrosiooni vältimiseks; kui Metallpind merevees ei ole puhas, näiteks sete, on sette all olev metall aldis korrosioonile. Seetõttu on vaja puhastada kummikuuli ja steriliseerida metallpind, et hoida metallpind puhtana, et vältida korrosiooni.

2. Merevee jahutussüsteemi korrosioonikaitsemeetod

Vastavalt merevee jahutussüsteemi korrosioonikaitse põhimõttele on merevee jahutussüsteemi korrosioonikaitsemeetodiks heade materjalide valimine. Merevee jahutuskondensaatori toru ja toiteploki toruleht on põhiliselt valmistatud titaanist ja veevarustustorustik on valmistatud plastikust komposiittorust; teine ​​on teha korralik katmine või vooderdamine jne. Pinnatöötlus ja katoodkaitse. Merevee tsirkulatsiooni jahutussüsteemi jaoks tuleks merevee tsirkulatsiooni jahutustorni korrosioonitõrje ja kogu merevee tsirkulatsiooni jahutussüsteemi tapmine läbi viia. Lisaks puhastage kummikuul ja hoidke puhtana jahutusveesüsteem, eriti kondensaatori toru sisepind.

2.1. Valige merevee jahutussüsteemi materjal

Titaanmetallil on kõrge eritugevus ja madal tihedus. Sellel on hea terviklik jõudlus ja suurepärane korrosioonikindlus. See on eriti vastupidav merevee ja saastunud merevee korrosioonile. Sellel on suurepärane vastupidavus kiirele merevee erosioonile, mis on eriti hea kondensaatorite jaoks. Ammoniaagi korrosioon tühjas pumpamistsoonis on samuti suurepärase korrosioonikindlusega. Õhukese seinaga titaanist keevitatud torul on järgmised omadused:

a) Toru pind on sile ja hele, keevitusõmblus toru sees ja väljaspool on sile ja üleminek ühtlane;

b) toru paksus on ühtlane, soojusülekande efekt on hea ja soojusülekande kogujõudlus võib olla rohkem kui 5% kõrgem kui vasktorul;

c) pikk kasutusiga. Seadme konstruktsiooni efektiivne tööperiood on üldjuhul 30 aastat. Titaantoru eluiga on üle 20 aasta. Kui tavatöö käigus hooldust tugevdatakse, ei pea seadet pärast paigaldamist ja kasutuselevõttu hoolduseks välja lülitama.

d) madal elastsusmoodul;

e) Madal hind.

Aastatepikkune praktika on tõestanud, et titaanist keevitatud torust on saanud ideaalne toru kondensaatoriseadmete jaoks jõeäärsetes elektrijaamades ja halva jahutusvee kvaliteediga rannikualadel. Kuigi titaantoru kondensaatori ühekordne investeering on suhteliselt suur, on see ohutu, töökindel, pikaealine, ei saasta keskkonda, on madalate kasutus- ja hoolduskuludega ning tagab kondensvee kvaliteedi. Juhtivate töötajate soosing ja tähelepanu. 1999. aasta lõpus kaasas State Power Corporation kodumaised titaantorud klassidega gr1 ja gr2 esimest korda ametlikult "Soojuselektrijaamade kondensaatoritorude valimise juhistesse". Muidugi võib korrosioonikindlate materjalide valik korrosiooniprobleemi põhimõtteliselt lahendada, kuid üldiselt kulutatakse liiga palju raha, mistõttu on võimatu kõiki seadmeid väärismetallmaterjalidega asendada. Tavaliselt kasutatakse seda ainult võtmeosades, näiteks torukimp ja kondensaatori toruleht on valmistatud titaanist.

2.2. Tehke korralik pinnatöötlus, katmine või vooderdus või katoodkaitse.

1) Katoodkaitse tehnoloogia sisaldab kahte meetodit: kaitseanoodi ja impresseeritud voolu. Mõlemal meetodil on oma eelised ja puudused. Elektrijaama merevee jahutussüsteemi puhul määravad konkreetse meetodi sageli sellised tegurid nagu nõutava kaitsevoolu suurus, mugava sisendvõimsuse olemasolu, kas see võib põhjustada ohtu ja seadme struktuuri suurus. ruumi. Üldiselt muutuvad väikese kaliibriga torujuhtmete puhul merevee voolukiirus ja keskmise koostis oluliselt ning tuleb tagada suurem kaitsevool. See on sobivam kasutada (ICCP) muljetavaldavat voolukatoodkaitset. Viimastel aastatel on elektrijaamade merevee jahutussüsteem üha enam kasutusele võtnud praeguse katoodkaitse. Kaitske suurepärase kaitseefektiga kondensaatori veepaagi, jahutusveetoru, prügikasti, terasvärava, tsirkulatsioonipumba vee sisse- ja väljalasketorude ning tsirkuleeriva veetoru pinda.

2) Katoodkaitse on tõhus meetod seadmete korrosiooni vältimiseks või aeglustamiseks. Tavaliselt kombineeritakse seda pinnatöötlusega, nagu katmine või vooder. Näiteks kasutatakse süsinikterasest materjalide kaitseks sageli katoodkaitse ja katte kombinatsiooni. Katoodkaitse kavandamisel ja rakendamisel on kaitsevoolutiheduse valik ja see, kuidas kaitsevool ühtlaselt jaotada, väga oluline; titaaniga ühendatud seadmete katoodkaitse teostamisel on vaja vältida titaani vesinikhaprust, st kontrollida titaani vesinikhapruse kriitilist potentsiaalset väärtust.

2.3. Merevees ringleva jahutustorni korrosioonivastane kaitse

Merevees ringlev jahutustorn kasutab peamiselt korrosioonivastast kattekihti. Kate koosneb alumisest kihist, keskmisest kihist ja pealiskihist koos sobiva kattekilega. Jahutustornide korrosioonivastases konstruktsioonis kontrollivad katte töötlemise ja värvimise perioodi atmosfäär, betooni niiskus, betooni lekketemperatuur, keskkond ja muud tingimused. On vaja oluliselt säilitada värvi ja betooni vahelise sideme üldist tugevust ning parandada katte vastupidavust betoonile. mängib otsustavat rolli ülikontsentreeritud merevee vältimisel, et tagada jahutustorni ohutu töö. Sel põhjusel on vaja rangelt kontrollida katte paksust ja ühtlust. Märgkilekaardid ja kuivkile paksuse mõõturid peavad paksust ja ühtlust pidevalt katsetama, tagamaks, et enam kui 85% alast vastab projekteerimisstandarditele, et korrosioonivastane kiht vastaks disaini ootustele. Korrosioonivastase jäikuse nõuete täitmiseks tuleb pealiskihti pihustada sujuvalt, ilma lõtvumata, ilma pooride, aukudeta, ilmsete vahemärkideta, pragudeta, koorumiseta ning pind on sile, läbipaistev ja ilus.

Tabel 1. Hiina merevee jahutussüsteemi peamised seadmed, torustik ja selle materjalid ning korrosioonivastased meetodid

1) Merevee jahutussüsteem koosneb tavaliselt torujuhtmetest (sirged torud, põlved ja suurused) ja seadmetest (näiteks kondensaatorid, soojusvahetid, filtrid, liblikventiilid jne). Merevee tsirkulatsiooniga jahutussüsteemis on ka jahutustorn. Merevee jahutussüsteemi materjal on peamiselt süsinikteras (nt Q235A, 10CrMoAl), roostevaba teras (nt 316L, 317LN), titaan (nt gr1 ja gr2) jne.

2) Merevee jahutussüsteemi igakülgseks kaitsmiseks tuleb kõigepealt valida materjal; teiseks teha head tööd pinnatöötluse ja katoodkaitsega, nagu katmine või vooderdamine. Merevee tsirkuleeriva jahutussüsteemi jaoks tuleb teha merevee ringleva jahutustorni korrosioonivastane töötlemine ja kogu merevee ringleva jahutussüsteemi tapmine. Lisaks kummikuuli puhastamine ja jahutusveesüsteemi puhtana hoidmine, eriti kondensaatori toru sisepind.

Kuum tags: merevee soojusvahetid, jahutussüsteemi laeva mootor, mere jahutusvee süsteem, jahutus merevee süsteem