Titaanisulamid lennunduses ja merenduses

Titaanisulamit nimetatakse "õhumetalliks" või "ookeani metalliks". Seda kasutatakse laialdaselt lennunduses ja merenduses, nagu laevad ja avamere nafta. Titaanisulamil lennunduses ja laevanduses on üheksa omadust.

1. Madalam tihedus: titaanisulam lennunduses on üks kolmest peamisest kergmetallist "alumiinium, magneesium ja titaan", mille tihedus on 4,51 kg/m3.

2. Suurem tugevus, sealhulgas tõmbetugevus, roometugevus ja väsimustugevus. Sobitades väiksema tihedusega, on see eritugevuse osas suurem. Just see on põhitegur, mille puhul titaanisulam meretehnikas võib kergekaalulisuses olulist rolli mängida.

3. Suurepärane korrosioonikindlus. Üks neist on suurepärane merevee korrosioonikindlus, nagu on näidatud järgmises tabelis:

4. Lai töötemperatuuri vahemik, titaanisulami töötemperatuur lennunduses ulatub miinus 269 kraadist kuni miinus 600 kraadini.

5. Suurem elastne deformatsioonivõime

6. Hea löögikindlus. Titaanisulamil on laevaehituses kõrge löögikindlus ja vastupidavus laskemoonale. Oskus kokkupõrgetele vastu seista.

7. Madalam paisumiskoefitsient See omadus sobib eriti hästi lennunduse ja mereväe elektrijaamade nõuete jaoks detailide ja komponentide kasutamisel tekkivate mõõtmete muutuste kontrollimiseks.

8. Mittemagnetiline, sobib teatud tuvastus-, side- ja juhtimismeetodite tavapäraseks kasutamiseks lennunduses ja laevades.

9. Parem protsessi jõudlus

Tavaliselt on sellel head töötlemisomadused, nagu valamine, sepistamine, keevitamine ja 3D-printimine, mis määravad kindlaks, kas need võivad lennunduse ja mereväe inseneri jaoks materjalide valimisel võita.

Titaanisulami kasutamine

1. Titaanisulami kasutamine lennunduses

Titaanisulam lennunduses on pikka aega olnud lennuki mootori külma otsa põhipositsioonil. Hiinas mõnedes lennukimootorites kasutatava titaanisulami hulk kasvab pidevalt ja läheneb välisriikide kõrgtasemele

Arendatavas uues sõjalises turboventilaatormootoris kasutatava titaanisulami kogus on hinnanguliselt 30–35%. Uue kaubandusliku turboventilaatormootori titaanisulamist kaal peaks olema umbes 23%.

2. Titaanisulami kasutamine meretehnikas

Ameerika Ühendriigid ja Norra on selles valdkonnas liidripositsioonil. Mõned puurimisplatvormid kasutavad sadu tonne titaani. Ameerika Ühendriikide RMI Titanium Company varustab Norra ConocoPhillipsit titaanisulamiga meretehnika puurtorudes, mida on edukalt rakendatud kümnetesse naftapuurkaevudesse, säästes süsteemikulusid 40%.

Põhjamere naftavälja Norra filiaali Heidrun naftavälja poolsukeldatud ujuvpuurimisplatvorm kasutab laevaehituse püstikutes titaanisulamit, et vähendada kogu süsteemi kaalu 50%, püstiku tõstejõudu 63% ja süsteemi maksumust 50% võrra. 40%. Eeldatavat kasutusiga saab pikendada 25 aastani.

Ameerika Ühendriikide Grant Prideco rakendas 2000. aastal puurtorudele laevaehituses titaanisulamit, mis vähendas puuritööriista tõstejõudu 30% ja pöördemomenti 30% kuni 40%.

Kuum tags: Titaanisulamid lennunduses; Titaanisulamid meretehnikas